Desde que Uber se introdujo en la Argentina, generando un foco de conflicto que se concentró en Buenos Aires, comenzó a correr la cuenta regresiva de la oportunidad.
Era fácil intuir que lo que estaba pasando en la Capital Federal iba a llegar a nuestra provincia.
Después siguieron otras ciudades, que de una forma u otra, se las arreglaron o no para lidiar con ese elemento disruptivo que pone patas arriba a un sistema de transporte regulado desde la relación oferta demanda hasta la tarifa.
Cada caso fue un aviso. Era hora de abordar el tema, prever lo que podía llegar a pasar y actuar en consecuencia.
A fines de 2019 ya era posible instalar la app en los celulares con la característica 381. Y se podía elegir ¿Será usted un pasajero o prefiere usar su auto y su tiempo para ganar dinero y hacérselo ganar a la multinacional?
Si las señales anteriores no habían sido suficientes para moverles el amperímetro a quienes toman decisiones, este último paso debería haber obrado como disparador.
Pero no. Fue recién por estos días, en medio de una pandemia que lo precarizó todo, cuando los taxistas, principales damnificados por Uber en todo el mundo, se avivaron e instalaron el tema.
Y recién entonces la palabra Uber comenzó a ser pronunciada en el Honorable Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán. Pero solo ahí, por ahora los otros ámbitos y la Dirección de Transporte de la Provincia nada dijeron al respecto.
Casi al unísono, los ediles se levantaron para vocear su férrea oposición a la llegada de la aplicación a la ciudad.
Se comenzaron a esbozar proyectos con un objetivo claro: no habría permiso para que el sistema se ponga en marcha en Tucumán.
Aquí no va a funcionar, se ufanaron ante los preocupados oídos de los taxistas, esos que tantas veces vistieron sus parabrisas con siglas electorales algún domingo de comicios.
Lo que no dijeron, probablemente porque no lo saben, es que Uber no requiere de su permiso para operar. Tanto que hoy, a esta hora, Uber ya está funcionando.
No importa a que hora leas esto, tenés que saber, sobre todo si sos concejal, que mientras lo hacés hay tucumanos que llaman autos Uber conducidos por tucumanos que están prestando un servicio que, según la ley, no pueden prestar.
Todo esto ocurre pese a que, desde la llegada de la App al país hasta la irrupción en nuestra provincia, pasaron años, sin que se le moviera el pelo a alguna autoridad para idear alguna forma de evitarlo.
El debate comienza ahora. cuando la realidad ya nos está llevando puestos.